攀枝花陽光大道北延線隧道工程全線貫通

　　“我宣布，陽光隧道正式貫通！”9月28日上午，在項目施工方、設計方、監理方等單位見證下，集團承建的陽光大道北延線項目隧道工程全線正式貫通。

　　北延線項目隧道工程于2020年3月陸續進洞，歷時18個月，于2022年9月25日順利貫通，施工人員嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，嚴守工藝流程，強化過程管控，采取各種有效技術、安全措施，克服了洞口淺埋偏壓，洞頂民房高樓密集，棄渣運輸困難等不利因素影響，在確保安全和質量的前提下，在攀枝花住建局、花城投資有限責任公司、總包部和監理辦等各方的大力支持下，全速推進隧道施工，確保了保質保時圓滿安全順利貫通。

　　歷時540天，陽光隧道爆破施工的過程，是與復雜地理環境、多種安全風險斗爭的過程，是與駐地群眾不斷融合的過程。正線設計下穿過半山康城小區居民樓和一所幼兒園，爆破施工協調難度較大。在下穿居民樓前，根據附近建筑物密集，路面上交通繁忙，車水馬龍的實際情況。為了保證地面建筑物的安全，在施工爆破中，采取了“短進尺、弱爆破、強支護”與分時、分層、分段相結合的措施，制定了嚴密監控、量測方案，同時加強地質狀況的監測，達到連續檢測數據顯示為‘零沉降’標準后再行施工，以確保地面建筑物不受影響。

項目部在施工前就做好場地和管線調查，根據場地選擇施工設備，并優化施工方案和施工技術交底培訓，提前入戶做好解釋工作獲得居民理解；施工中盡量減少噪音和擾民，鉆孔前嚴格執行技術交底，采用人工挖探溝并做好管線保護；施工完成后及時清理現場恢復原有地貌。整個爆破過程是經過了精心設計和精細管理，嚴格控制裝藥量，有效控制了爆破振動和爆破沖擊波等有害效應的產生。

　　由于北延線工程建設開工時間較晚，工期壓力很大，下穿公路協調及施工周期較長，能否安全順利下穿公路成為陽光隧道貫通的關鍵節點之一。項目部提前與攀枝花交通部門協調，編制了行之有效的下穿公路設計方案。為了確保施工的安全性和可靠性，項目部多次組織專業力量深入現場踏勘調研，對方案進行討論，最終完成下穿公路方案設計。在進入當地小區淺埋段，暗挖隧道能否順利安全通過下穿半山康城小區，為陽光大道北延線項目部同樣提出了嚴峻考驗。通過深入細致地開展周邊環境、既有建構筑物及居民情況調查研究，采取“弱爆破、短進尺、強支護、勤監測”的施工原則，及時調整掘進手段，調整掘進設備，并且加強對周邊建構筑物及隧道本體的監測力度，增加了監測布點和加密了監測頻次。將爆破施工對附近居民的影響降到最小，確保對既有建筑的結構安全不受破壞，最終安全通過小區淺埋段。

　　陽光大道北延線項目將連接渡仁片區和炳三區，使相鄰片區的交通更加便捷，項目建成后，將進一步完善主城區干網布局，緩解市區交通壓力，對促進釩鈦高新區的開發，帶動各區域的聯動發展，提升城市競爭力具有重要意義。